Ciri utama bagi Galas Penggelek Silinder Empat Baris yang membolehkan mereka mengendalikan kedua-dua beban jejarian dan paksi ialah susunan empat baris penggelek silinder. Dalam galas ini, penggelek diletakkan dalam baris selari dalam perumahan galas, dengan setiap baris mempunyai set laluan galas bebannya sendiri. Konfigurasi berbilang baris ini membolehkan galas untuk menampung beban jejarian yang besar merentasi berbilang baris penggelek sambil mengendalikan daya paksi melalui geometri dan kedudukan penggelek. Pengagihan Beban Jejari: Beban jejarian, yang bertindak berserenjang dengan aci, diserap terutamanya oleh penggelek silinder di baris luar. Penggelek ini bersentuhan dengan laluan perlumbaan dalam dan luar dan mengagihkan daya jejarian secara sama rata merentasi permukaan galas, mengurangkan tekanan setempat dan meminimumkan kehausan. Pengendalian Beban Paksi: Beban paksi, yang selari dengan aci, dikendalikan oleh reka bentuk laluan perlumbaan galas dan sudut sentuhan penggelek. Daya paksi dikongsi oleh penggelek di baris dalam dan luar galas, dan raceways bersudut untuk menampung jenis beban ini. Komponen beban paksi dipindahkan dari aci ke perumah galas dan laluan lumba melalui penggelek, memastikan bahawa beban paksi diagihkan merentasi berbilang baris penggelek.
Susunan penggelek dalam galas direka untuk mengoptimumkan prestasi galas di bawah kedua-dua beban jejarian dan paksi. Dalam Galas Gelek Silinder Empat Baris biasa, penggelek diletakkan dalam konfigurasi bersudut sedikit atau paksi, bergantung pada reka bentuk galas. Kedudukan ini memastikan bahawa beban paksi diserap dengan berkesan sambil membenarkan beban jejarian diagihkan sama rata merentasi galas. Penyerapan Beban Jejari: Reka bentuk galas membenarkan penggelek untuk menghubungi laluan perlumbaan dengan cara yang beban jejarian dibelah merentasi berbilang baris penggelek. Oleh kerana empat baris penggelek dipasang, beban jejari dikongsi antara baris, mengurangkan tekanan pada penggelek individu dan meningkatkan kapasiti beban keseluruhan. Penyerapan Beban Paksi: Untuk beban paksi, penggelek biasanya disusun dengan sudut kesudutan sedikit di laluan perlumbaan. Sudut ini membolehkan galas mengendalikan daya paksi tanpa anjakan atau ubah bentuk yang berlebihan. Konfigurasi empat baris menyediakan lebih banyak kawasan sentuhan roller, membolehkan pemindahan beban paksi yang cekap tanpa menjejaskan kestabilan keseluruhan galas.
Salah satu kelebihan utama reka bentuk empat baris ialah keupayaannya untuk mengimbangi kedua-dua jenis beban—jejarian dan paksi—merentasi berbilang baris penggelek. Ini memastikan tiada satu baris penggelek dikenakan daya yang berlebihan, mengurangkan kemungkinan haus atau kegagalan pramatang. Reka bentuk meminimumkan kepekatan tegasan setempat yang boleh menyebabkan kerosakan galas di bawah keadaan beban berat. Dengan mengagihkan beban merentasi lebih banyak titik sentuhan, galas boleh mengendalikan daya besar dengan berkesan tanpa mengorbankan umur panjang atau prestasi.
Sudut sentuhan antara penggelek dan laluan perlumbaan direka bentuk khusus untuk mengoptimumkan pengagihan beban. Apabila daya paksi dikenakan, sudut sentuhan ini memastikan bahawa beban dipindahkan dengan cekap dari penggelek ke raceways, mengekalkan kestabilan galas. Dalam sesetengah reka bentuk, laluan perlumbaan mungkin mempunyai sedikit tirus atau chamfer yang meningkatkan lagi keupayaan galas untuk menyerap beban paksi sambil mengekalkan sokongan beban jejarian. Beban Jejari: Penggelek di baris luar berorientasikan terutamanya untuk menyokong beban jejarian dan sejajar dengan arah jejarian daya. Penggelek ini membantu mencegah ubah bentuk yang berlebihan dan mengekalkan putaran lancar galas di bawah daya jejarian yang tinggi. Beban Paksi: Barisan dalam penggelek biasanya bersudut sedemikian rupa sehingga ia boleh menyokong beban paksi. Komponen paksi beban dihantar melalui penggelek ini dan ke dalam perumahan galas. Ini menghasilkan pesongan yang minimum dan memastikan galas boleh terus beroperasi dengan cekap di bawah keadaan beban paksi yang berbeza-beza.
